Aktuell
Jan 2026
Mehr Sicherheit, kaum Zeitverlust
Tempo 30 macht Städte sicherer – ohne den Verkehr spürbar auszubremsen. Das ist das zentrale Ergebnis einer aktuellen Studie der Björn-Steiger-Stiftung. In 14 internationalen Städten sank nach Einführung von Tempo 30 die Zahl der Unfälle, Verletzten und Verkehrstoten deutlich. Gleichzeitig verlängerten sich die Fahrzeiten meist nur um wenige Sekunden.
Tempo 30 senkt Unfallzahlen
Die Auswertung internationaler Beispiele aus Städten wie Berlin, Graz, Helsinki, London oder Edinburgh zeigt: Niedrigere Geschwindigkeiten reduzieren das Unfallrisiko erheblich. Besonders deutlich wird der Effekt beim Schutz von Fußgängern. Während bei einer Kollision mit rund 24 km/h das Risiko tödlicher Verletzungen bei etwa 3,5 Prozent liegt, steigt es bei knapp 50 km/h auf 37 Prozent.
Konkrete Ergebnisse:
- Graz: 12 % weniger Unfälle zwei Jahre nach Einführung
- Bologna: 13 % weniger Unfälle innerhalb eines Jahres
- Edinburgh: 43 % weniger Verletzte innerhalb von drei Jahren
In allen untersuchten Städten gingen Unfälle, Verletzte und Todesopfer zurück.
Kaum längere Fahrzeiten
Entgegen häufiger Befürchtungen zeigt die Studie: Tempo 30 führt kaum zu spürbaren Verzögerungen. GPS-Auswertungen aus dem Vereinigten Königreich ergaben:
- +3 % Fahrzeit in Wohngebieten
- +5 % im Stadtzentrum
Auf einer acht Kilometer langen Strecke bedeutet das weniger als eine Minute Zeitverlust.
Gewinn für Lebensqualität und Stadtentwicklung
Für Siegfried Brockmann, Leiter der Björn-Steiger-Unfallforschung, ist Tempo 30 mehr als eine Verkehrsmaßnahme:
„Tempo 30 ist ein wirkungsvoller Hebel für die Stadtentwicklung. Es erhöht die Verkehrssicherheit, senkt Lärm und Emissionen und steigert die Lebensqualität.“
Besonders an Schulwegen, vor Zebrastreifen und in dicht frequentierten Bereichen müsse Tempo 30 konsequent umgesetzt werden.
Rückenwind aus Politik und Forschung
Auch andere Studien stützen die Ergebnisse. Das Umweltbundesamt empfiehlt Tempo 30 als innerörtliche Regelgeschwindigkeit. Seit 2024 haben Städte und Gemeinden zudem mehr rechtlichen Spielraum, entsprechende Zonen einzurichten.
Fazit:
Tempo 30 rettet Leben, macht Städte ruhiger und lebenswerter – und kostet Autofahrer kaum Zeit. Die Studienlage ist eindeutig.
Was uns gefällt
Tempo 30 rettet Leben
Jan 2026
Mehr Sicherheit, kaum Zeitverlust
Tempo 30 macht Städte sicherer – ohne den Verkehr spürbar auszubremsen. Das ist das zentrale Ergebnis einer aktuellen Studie der Björn-Steiger-Stiftung. In 14 internationalen Städten sank nach Einführung von Tempo 30 die Zahl der Unfälle, Verletzten und Verkehrstoten deutlich. Gleichzeitig verlängerten sich die Fahrzeiten meist nur um wenige Sekunden.
Tempo 30 senkt Unfallzahlen
Die Auswertung internationaler Beispiele aus Städten wie Berlin, Graz, Helsinki, London oder Edinburgh zeigt: Niedrigere Geschwindigkeiten reduzieren das Unfallrisiko erheblich. Besonders deutlich wird der Effekt beim Schutz von Fußgängern. Während bei einer Kollision mit rund 24 km/h das Risiko tödlicher Verletzungen bei etwa 3,5 Prozent liegt, steigt es bei knapp 50 km/h auf 37 Prozent.
Konkrete Ergebnisse:
- Graz: 12 % weniger Unfälle zwei Jahre nach Einführung
- Bologna: 13 % weniger Unfälle innerhalb eines Jahres
- Edinburgh: 43 % weniger Verletzte innerhalb von drei Jahren
In allen untersuchten Städten gingen Unfälle, Verletzte und Todesopfer zurück.
Kaum längere Fahrzeiten
Entgegen häufiger Befürchtungen zeigt die Studie: Tempo 30 führt kaum zu spürbaren Verzögerungen. GPS-Auswertungen aus dem Vereinigten Königreich ergaben:
- +3 % Fahrzeit in Wohngebieten
- +5 % im Stadtzentrum
Auf einer acht Kilometer langen Strecke bedeutet das weniger als eine Minute Zeitverlust.
Gewinn für Lebensqualität und Stadtentwicklung
Für Siegfried Brockmann, Leiter der Björn-Steiger-Unfallforschung, ist Tempo 30 mehr als eine Verkehrsmaßnahme:
„Tempo 30 ist ein wirkungsvoller Hebel für die Stadtentwicklung. Es erhöht die Verkehrssicherheit, senkt Lärm und Emissionen und steigert die Lebensqualität.“
Besonders an Schulwegen, vor Zebrastreifen und in dicht frequentierten Bereichen müsse Tempo 30 konsequent umgesetzt werden.
Rückenwind aus Politik und Forschung
Auch andere Studien stützen die Ergebnisse. Das Umweltbundesamt empfiehlt Tempo 30 als innerörtliche Regelgeschwindigkeit. Seit 2024 haben Städte und Gemeinden zudem mehr rechtlichen Spielraum, entsprechende Zonen einzurichten.
Fazit:
Tempo 30 rettet Leben, macht Städte ruhiger und lebenswerter – und kostet Autofahrer kaum Zeit. Die Studienlage ist eindeutig.
